Enn um brottkast.

 Ég lýsi mikilli efasemd,um að það að það að Hafró geti mælt brottkast.En þá þarf að gefa sér einhverjar forsendur.

 Forsendur líkt og Hafró gefur sér í togara-rallynu.Þar sem að togstöðvar eru alltaf þær sömu,frá ári til árs.Þó að skilyrði í sjónum hafi breytst vegna hitastig.En það er önnur saga.

Ég vil samt vekja athygli á Hafró-afla.Í þessu samhengi tel að Hafró ætti að upplýsa það,hversu mikil hann er,og hvað mikið fekkst fyrir hann,sem rennur til Hafró.

Það hefur verið gerðar reglugerðir,að við veiðar á nokkrum svæðum skulu verið notaðar smáfiskaskiljur.

Hér ekki tekið tillit til þessa eða Hafró telur að skiljurnar hafi engin áhrif.

 Ég hef talið það  hafa verið,Hafró,sem  lagði til þessa reglugerð.

 Þarna er verið að ráðast á ímynd sjómannsins,og reyndt að gera hann að glæpamanni.

 Er nokkur furða,að ungir menn vilja ekki stefna að því að gerast sjómenn og læra til skipstjórnar.

 Ég held að meirihluti þjóðarinnar viti ekki á hverju hún lifir eða hafa lifað um aldur og ævi.

 Það er eitt,sem er alvarlegast í þessu máli,að meðalaldur sjómannastéttarinnar er að hækka,það er svo til engin er nýliðun.

Svona slúður og vitleysa,án nokkra raka,sem  þessi frétt er, ekki til annars,en að æsa uppi fólki,sem hefur hundsvit á fiskveiðum,reynir að breiða yfir þann óárann,sem gengur yfir landið,og á einhvern þátt.

 Þeir sem búa í glerhúsi,eiga ekki að kasta steinum.

Virkið í Norðri.

 

 Sagan endurtekur sig.

 Allar þjóðir innan EBE fagna því,að nú öðlast þeim rétt að misnota Ísland.

 Allt vegna misvitra íslenskra stjórnmálamanna.

Fagnaði ESB-umsókn Íslands

Forsmekkurinn.

 

 Keppnin harðnar um forseta EBE.

 Þetta lýsir því,hvað ágreiningur um hitt og þetta getur haft mikil áhrif í sölum Evrópusambandsins.

 Heitar rimmur,sem geta jafnvel valdið uppsteit eða uppreisn á meðal ríkja.

Ætlum við þangað inn?Ég vona ekki.

Keppnin um forseta ESB harðnar

Biskupsstofa.

 

 Í þættinum"Línan er laus" á Útvarp Sögu,sagði stjórnandinn að vinni 68 manns á Biskupsstofu.

 Ef rétt reynist,langar mig að vita,hvað þetta fólk er að gera.

 Ég hélt að þarna ynnu,kannske 3 manneskjur.Biskupinn,ritari og ein símamær.

 

 Er ekki kominn tími,aðskilnað ríki og kirkju. Ég spyr.

Brottkast af fiski.

 

 Nýlega kom skýrsla frá Hafrannsóknarstofnun,þar sem en er því haldið fram,að þúsundir tonn af fiski,sé hendt í sjóinn.

 Ekki skal ég beint rengja það,en þó hef ég mínar efasemdir.

 Úr því að Hafró heldur þessu fram,væri ekki eðlilegt að Hafró gæfi þjóðinni áhveðnar upplýsingar.

 Rekstur stofnunnar eru meðal haldið gangandi,með svokölluðum Hafró-afli.

 Hafró-afli er sá fiskur,sem sjómenn koma með að landi,sem þeir hafa ekki kvóta fyrir.Sá fiskur er settur á fiskmarkað og seldur þar.

 Sjómenn fá lítið brot af andvirði hans,sem borgun fyrir fyrirhöfnina.Hafrannsóknarstofnun fær svo restina til reksturs.

 Ég er þeirra skoðunnar að hér er um talsverða upphæð að ræða.

 Því krefst ég:Að Hafró veiti almenningi allar þær upplýsingar.1.Hvað mikið magn er hér um ræðir,sem er landaður,sem Hafró-afli á síðasta kvóta-ári? 2.Hversu margar krónur fekk Hafró í sinn hlut?

 Ég er samfærður um að þessi reglugerð,sem var sett á,til að létta á sjómönnum,að eiga þann kost að koma með allan fisk að landi, hafi skilað sér nokkuð vel og mikið dregið úr brottkasti.

 Ég fer fram á það,þegar Hafrannsóknarstofnun,lýsir yfir sök í sjómenn um brottkast,án nokkra sannana og raka,segja alla söguna.Þar sem brottkast og Hafró-afli tengjast málefninu.

Reynslunni ríkari.

Grikki einn var spurður af því,af eldri Íslendingi.hvort Ísland ættu að ganga í EBE.

Svar hans var."Ef þú ert að hugsa um sjálfan þig,þá er svarið,Já.

                        Ef þú ert að hugsa um börnin þín og barnabörn er svarið,Nei

 Því hefur verið haldið fram,að þeir sem eru á móti því að Ísland gangi í EBE,séu með hræðsluáróður gagnvart því.

 Hver getur haldið því fram,þjóðir þeirra landa,sem eru komin í sambandið,sem og þeirra sem eru nú að sækja um inngöngu,sætti sig við að einhverjir menn í Brussel ráði yfir þeirra högum og þeirra auðlindum,um ókomin ár?

 Ef við skoðum t.d.lönd-Balkanskaga(Júguslovakíu)Mörg þessara ríkja eru að sækja um aðild að EBE. Ríki,sem brutust út úr sambandsríkinu.Með slíkum þjóðarmorðum og mannsvígum.Geta þessa ríki starfað,sem ein heild,og horft á það,að þeirra hagur er jafnvel fyrir blóðborinn á nýjan leik.

 Þá benda á Sovet-ríkin,sem voru sambandríki,þar sem að enn er miklir blóðhellingar,vegna sjálfstæðibaráttu smáríkjanna.

 Vitum við hver framtíðin ber í skauti sér.Er það ekki akkurat þetta,sem Grikkinn er að hugsa,að það verði uppreisn innan EBE,þar sem að margar þjóðir,vilji fara aftur út úr sambandinu,vegna yfirgang þeirra stóru, sem jafnvel kostaði stríð og blóðhellingarauk annara hörmunga.

  Þú kæri landi,þú veist ekki hvað þú átt,en þú gerir þér grein fyrir því,þegar þú hefur misst það.

 

  

Ruddaskapur eður ei.

Sjávarútvegsmálaráðherra hefur skipt(litgreint) sjávarútvegsfyrirtækin í flokka,eftir fjárhagsstöðu þeirra.

Samkvæmt því eru sum þeirra fyrirtækja í vonlausri stöðu,vegna mikilla skulda.

Skuldir þessar hafa í flestum tilvikum,verið vegna lána til að kaupa kvóta.Hér hafa forráðamenn fyrirtækjanna,reist sér burðaröxl,sem þeir áttu að gera sér grein fyrir,að var þeim ofviða.Veð fyrir þessum lánum,hefur verið"kvótaeign"Þeirra.Síðan hafa þeir veðsett nýkeyptan kvóta,til að öðlast meiri kvóti.Svona hefur það haldið áfram koll af kolli.

Aðrir hafa veðsett kvóta,til að kaupa hlutabréf í bönkum og öðrum fjármálafyrirtækjum,sem hafa orðið fyrir barðinu á niðursveiflunni.Hér hefur græðgi þeirra orðið þeim að aldurstila.

Þessum fyrirtækjum eru ekki viðreisnarvon.Þeim verður ekki bjargað.

Það eru vissulega sjávarútvegsfyrirtæki,sem hafa burðast við að reka sín fyrirtæki,eftir sinni getu,og reynt að hafa sitt á hreinu.Það má vissulega ætla það,að þau fyrirtæki ber að verðlauna með því að þau haldi sínum kvóta.

Það má vellta því fyrir sig,hvort fyrningarleið,sé rétta leiðin.En mér finnst það enginn ruddaskapur miðað við þá miklu hækkun á fiski,sem nú hafa verið.Meiri segja sjómenn eru farnir að ofbjóða,því háa verði,sem er á fiski.

Þess skal þó getið,að hér er átt við verð á fiski,sem fer á fiskmarkað,en ekki sá fiskur,sem fer beint til vinnslu hjá fyrirtækjum,sem eiga skipin.Hér er mikil munur á.Því skiljanlegt að sjómenn hafa ætíð barist fyrir því,allur fiskur skulu fara á fiskmarkað.

Spurning er hvort er aukningin á fiskveiðiheimildum á milli ára eigi ekki vera til ráðstöfunnar gegn auðlindagjaldi til þjóðarinnar.

 Staðreyndin er sú að,það vantar nýja stefnu í sjárvarútvegsmálum,sem þjóðin og aðrir hagsmunaaðilar geti sætt sig við.

Segir fyrningarleið ruddaskap

Fimm spurningar

 Hvað eru mörg sjávarútvegsfyrirtæki,í viðskiptum við Íslandsbanka?

Hvernig standa þau fjárhagslega?

Hvað hafa þau,veðsett mikinn kvóta hjá bankanum?

Hvert fer kvótinn,við hugsanlegt gjaldþrot fyrirtækjanna?

Hefur ríkisstjórnin tök á að stýra ráðstöfun kvótans?

Íslandsbanki í erlendar hendur

Er ekki kominn tími til þess að,íslensk fragtskip beri aftur íslenska fánann?

 Framtíð sjávarútvegsins.                              

Nú þegar skipafélögin  þurfa endurskipleggja rekstur sinn,vegna bágra stöðu,sem og minnkandi flutninga.

Ríkið (þjóðin) er orðin aftur stór eigandi af Óskabarni þjóðarinnar.

                                                                                                   Hvað verður þá um skipin,sem eru nú í þeirra eigu,en eru skráð í Færeyjum.? Þar sem að krónan er orðin lá,er væntanlega mikið ódýrara að skrá skipin hér heima.Þá má hugsanlega verða krafist að skipin sé mönnuð íslenskum sjómönnum.Ekki aðeins yfirmönnum,heldur undirmönnum lika.Þá má einnig hugsanlega gera ráð fyrir að erlendar farskipaútgerðir vilji skrá skipin sín hérna,likt og þá útflöggun hefur átt sér stað undanfarin ár til Panama,Kýpur og fleira ríkja. Einnig má hugsa það, að erlendar farskipaútgerðir stofna hér dóttirfélög . Þá kemur upp sú staða,þrátt fyrir atvinnuleysi,höfum við einhverja,sem vilja starfa við sjómennsku.Er ekki komin sú staða að sjómannastéttin sé týnd eða útbrunnin,og það finndist engin maður sem kunni til verka.

Við vitum það að meðalaldur skipstjórnarmanna í farmannageiranum er hættulega hár.

 Heil kynslóð farmanna horfið.

 Það verður að hefja ímynd sjómannsins aftur til þess vegar,og hún var áður.

 Það verður að gera ungum mönnum fært að komast til sjós, og strax.Þá getur aukist áhuga unga manna,að skipstjórnarnámi.

 Ef við hugsum til framtíðar,má vissulega vera bjartsýnn og skoða til hvað það væri miklir möguleikar fyrir okkur,ef skipaleiðir um heimskautasvæðið opnuðust,vegna hlýnunnar sjávar.Hér mætti vera stór umskipunnarhöfn,þar sem að minni skipafélög tæki að sér að dreifa vörur um alla Evrópu,og austrhl.N-Ameríku.

 Ef í raun okkur tekst að nýta okkur Drekasvæðið,er enn einn möguleiki,fyrir skipafélög.

 Íslenskan fána,á okkar skip.

Tillaga um skattleggingu inngreiðslu lífeyrisiðgjalda.

Það hafa komið fram margar tillögur í sambandi að bjarga fjármálum þjóðarinnar.Ein er sú tillaga er að skattleggja iðgjalda til lífeyrissjóðanna.

Árið 1987 þegar upp var tekin staðgreiðsla skatta,var hlutur launþega 4% skattlagt.

Þetta var viðhaft allt til ársins 1994,eða í 7 ár ,en þá tókst að ná því fram að þessu var breytt.

Þegar því var breytt,var það ekki gert þannig,að það þeir sem höfðu greitt skatt af iðgjöldum fengu endurgreitt.Heldur var gilti þetta frá þeim tíma.

Á þessum 7 árum höfðu t.d.sjómenn greitt 1400 milljónir í skatt af iðgjöldum.

Þarna hafði verið gerð atlaga að launþegum,sem ekki var leiðrétt.Vegna þess að það var og eru allar útgreiðslur til ellilífeyrissjóða að fullu skattlagðar.

 Auk þess má geta þess að hluti útgreiðslur eru í formi vaxta og því um fjármagnstekjur.Sá þáttur hefur aldrei verið leiðréttur.

Því segi ég það,að ef upp verið tekin,sú áhvörðun að tekinn verður skattur af inngreiðslum iðgjalda,ber að tryggja það,að ekki verði útgreiðslur verði ekki skattlagðar.