Færsluflokkur: Bloggar

Hver er áhugi tryggingarfélaganna?

Fjármögnun þyrlakaupa. Enn og aftur er rætt um kaup eða leigu á björgunnarþyrlu.Hefur Ögmundur ráðherra lagt að lífeyrissjóðunum að koma að því máli,með því að stofna félag um kaup á þyrlu,sem ríkið myndi svo leiga.Þetta er hugsað þannig að það yrði hagstæðara fyrir ríkið,leiga af innlendum aðila og greitt yrði með íslenskum krónum.Þá spyr ég, “Þarf ekki gjaldeyri til kaupanna?.” Stofna félag til kaupanna,er kannske rétt áhvörðun,en þá þarf væntanlega marga til að koma að því máli.Lífeyrissjóðir hafa lýst yfir áhuga,gott og vel. Undirritaður hefur í gegnum félagsstörf fyrir sjómenn,oft komið að þessu máli í ræðum og riti.Allt frá því að frétt,lá fyrir að bandaríkski herinn ætti að yfirgefa landið.Við nautum sannanlega góðs af björgunarstörfum þeirra,sem verður seint þakkað. Eitt er þó það,sem ég hef aldrei skilið,í þeirri baráttu sjómanna til þyrlukaupa,af hverju tryggingafélögin hafa ekki komið að þessu máli. Ég kom oft inn á það,að bankar væru á öðru hverju horni,en tryggingafélag á hinu. Hverjir eru það,sem hagnast mest á árangri Slysavarnafélaga,Björgunarfélaga og skóla öryggismála? Svarið er án efa “Tryggingafélögin”.Sjóðir þeirra yrðu betur settir í slysavörnum,heldur en í gróðrabraski,um allan heim,sem hafa endað með ósköpum. Ég vil koma að því,að þó að það séu sjómenn,sem berjast mest fyrir þyrlukaupum,eru útköll þyrlanna yfir 60% vegna björgunnar í landi.Af þeim sökum hef ég kallað eftir skyldutryggingu ferðalanga,sem ferðaskrifstofur eiga að innheimta af sínum viðskiptavinum.
mbl.is Fagnar áhuga lífeyrissjóða
Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Unga fólkið er ekki að gefast upp.

Annie Mist tekur við verðlaununum. Til vinstri er Kristan... Enn og aftur getur íslenska þjóðin verið stolt af unga fólkinu.Afrek Annie Mist er einstakt.Við hljótum að taka undir hamingjuóskir frá Forseta vorum.

 Nýlega hefur ung íslensk stúlka orðin heimsmeistari með liði sínu,í sundhandknattleik.Og  nú kemur frétt af íslenskri stúlku sem hefur unnið það afrek,að verða heimsmeistari í sinni íþrótt.


mbl.is Forsetinn sendir Annie Mist heillaóskir
Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Gott framtak skipstjóranna.

Skipstjórar Herjólfs hafa tjáð sig um aðstæður og siglingar til Landeyjarhafnar.Þeirra álit er það eina sem mark er á takandi.Þeir vita manna best um aðstæður,þeir vita manna best um siglingu og hegðun skipsins,bæði um afl vélar og ekki síður um móttöku þess í mismunandi öldurót.

Vonandi verður tekið tillit til þeirra skoðanna.Vonandi hefur þeirra tjáning ekki til þess að þeir missi störf sín,en því miður hafa margir skipstjórar orðið að víkja úr störfum,vegna þess að þeir hafa staðið á sínu gagnvart vinnuveitendum(útgerðarmönnum og ráðumönnum útgerða).

 


mbl.is Segja Landeyjahöfn ekki tilbúna
Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Afleiðing afskipta Össurar.

 Öfgasamtök í Bandaríkjunum hafa löngum haft afskipti af hvalveiðum annara þjóða.Enda eru þau rekin með fjármagni frá fólki,sem trúir þeim,að hér sé verið að útrýma hvölum.

Þessi samtök forðast að tilgreina þá miklu rányrkju á hvölum,sem Bandaríkjamenn sjálfir fremja á smáhvölum og öðrum sjávarspendýrum, sem festast í reknet sjómanna við Kyrrahafsstrendur.

 Annars kemur manni það ekki óvart að Bandarískir Gyðingar séu að hefna fyrir ummæla Össurar utanríkisráðherra á dögunum,um Palestínu.Og vilja refsiaðgerðir gagnvart Íslendingum, og grípa þá til þessara úrræða.Það er engin launungarmál að Gyðingar eru í mörgum æðri störfum Bandaríkjanna.


mbl.is Aðgerðir vegna hvalveiða
Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Þáttur björgunarsveitanna.

 Allir eru glaðir yfir því,ef menn finnast,sem óttast er um uppi á hálendi.

Ekki líður sá dagur,sem er kallað til sveitanna,í alskonar verkefni.

Það væri fróðlegt,að hafa tölur yfir þann tíma,sem fer í öll þau verk og reikna það út í vinnustundum.

Eins og flestir vita,þá er þetta starf allt unnið í sjálfboðavinnu.Og telja björgunnarsveitirnar það ekki eftir sér.

En það verður að líta raunhæft á málið,þarna er verið að kosta miklu til.Ekki er það mér vitandi,að annar kostnaður sé kostaður af ríkinu,svo sem bensín,olía og annar rekstrakostnaður.Hér hljóta vera margar milljónir um að ræða.

Því vil ég,eins og ég hef áður sagt,að allir ferðilangar kaupi sér tryggingu,ef þeir eru að fara í óvissuferð.Þetta á ekki síst við erlenda ferðamenn.Ferðaskrifstofurnar eiga að sjá um þann þátt.

Íslendingar leggja einhvern skerð við að kaupa flugelda og blys fyrir gamlárkvöld,en ekkert kemur frá erlendum ferðamönnum,sem leggja út í svona ferðir,jafnvel án fyrirhyggju.

Ekki ætla ég að hætta þessum skrifum,án þess að minnast á þátt þyrlanna frá Gæslunni.Eins og alþjóð veit er rekstrarkostnaður Langhelgisgæslunnar í molum,en þó er ætlast til að þyrlurnar séu til taks í hvaða verkefni sem er.


mbl.is Mennirnir þrír fundnir
Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Gert úlfalda úr mýflugu.

 Enn og aftur eru náttúruhamfarir um að kenna,að gífurlegur skaði verði fyrir ferðaþjónustu.

 Ég minnist fréttur frá flugfélögunum um mikinn skaða vegna þess að ekki var hægt að fljúga vegna öskuryk.Var tapið nokkuð.Við hljótum ætla þess að farþegar þeir,sem ætluðu að fljúga umræddann tíma,hafa sjálfsagt frestað sínu flugi,en ekki hætt við.Því hefur fjármagnið sem flugfélögin þóttust hafa tapað skilaði sér.Einungis er tapið,ef einhver hefur alveg hætt við fyrirhugaða ferð.

Nú er verið að væla yfir miklu tapi í ferðaþjónustu vegna þess að brúin yfir Múlakvísl fór.Hér rætt um neyðarástand.Ferðamenn hætta ekki við,þeir endurskipuleggja ferðalag sitt,þannig að fjármagn það sem fer til ferðaþjónustuna flytst á milli aðila.Tap nokkra verður að gróða annara.


mbl.is Neyðarástand í ferðaþjónustu
Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Þessi yfirlýsing á fyllilega rétt á sér.

Mat skipstjóra Herjólfs,er það eina sem ber að fara eftir.Þeir hafa tilfinningu fyrir stjórn skipsins.Það eru mörg atriði,sem hann hefur við stjórn skipsins.Má þar nefna;hreyfingu þess,hvernig það lætur að stjórn við mismunandi beitingu vélarafl þess,hvernig skipið verst sjólagi,og þá hvar skipið er veikast fyrir við að taka sjó á sig,og svo framvegis.

 Skipin eru eins misjöfn og þau eru mörg,hvað þau fyrrnefndu atriði snertir.Þetta vita skipstjórar,og að þeir þurfa læra á skipin,hvert um sig.

 Enginn skipsstjóri á að láta utanákomandi hafa áhrif á hans mat.Hann má alls ekki láta undan útgerðarmönnum eða öðrum ráðandi mönnum,vitandi þess að hann sé að stefna skipi,farþegum og áhöfn í hættu.

Allt  ögrana tal ,eins og t.d.hræðslu,veikleika og veimiltítuhátt,og hótannir um uppsögn má aldrei hafa áhrif,heldur er betra að víkja úr starfi.

Fyrst og fremst látið skipstjóranna um það hvort það sé óhætt að fara inn í höfnina eða ekki.Reynsla hans á því nú,hverju hann má búast við í aðkomu til hafnarinnar dýrmæt honum,einnig tel ég að hann á  láta skoðun sína,um hvað má betur fara í að lagfæra höfnina í ljós,við hönnuði og yfirráð samgöngumála.


mbl.is Skipstjórar Herjólfs fái vinnufrið
Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Vantar alþjóðareglur?

Þota frá Iceland Express. Nú er það orðið söluvara hjá flugfélögum að fá rými í flugvélum.

Þá spyr maður.Eru ekki einhver reglugerð um hversu lágmarksrými hver farþegi á að hafa.

Þrengsli í flugvélum hefur valdið farþegum skaða og jafnvel dauða.

Það verður að líta á að farþegar eru misjafnir í vaxtalagi,t.d.stórir og feitir og litlir og grannir.Oft hafa stórir og feitir menn þrengt að öðrum.

Fyrir mitt leyti,þá líður mér illa í flugvélum vegna skort á fótarými,enda nokkuð hár.Þetta veldur mér hærri blóðþrýsting,auk dofa í fótum vegna ónóg blóðrennsli til fótanna.Langar flugferðir eru því kvalræði fyrir mig.

Þetta uppátæki flugfélaganna er móðgun við sína farþega.Þá ætti að vera til sá útbúnaður að hægt sé að breikka bilið á milli sæta með einu handtaki og þá leggja sætin sem ekki eru notuð, saman.Ef ekki er um fulla vél að ræða.Hér er verið að láta farþega greiða fyrir auðu sætin,ef ekki næst að fylla vél.


mbl.is Boðið meira fótapláss fyrir 33 evrur
Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Hvað er það,sem á að rannsaka?

Herjólfur í Landeyjahöfn.Rannsaka atvik við Landeyjarhöfn.

Það liggur nú þegar ljóst fyrir að skipið hefur fengið öldu undir hornið á stjórnborða,sem hefur snúið skipinu.Þetta veit skipstjórinn.

 Til að koma í veg fyrir að svona hendi,er nauðsynlegt að austurgarðurinn verði lengdur.Þannig að skipið geti komið að höfninni úr suðvestri,og snúið inn í hafnarmynnið er það kemur í skjól af garðinum.

 Þegar höfnin í Þorlákshöfn var byggð voru steyptir steinar,sem líktust ankeri.Þessir steinar kræktust saman.Garður úr slíkum steinum drap niður ölduna.

Slíka steina á að nota við lenginguna.

 Ég einnig vil benda á að við hafnarmynnið í Hirtsal í Danmörku er hluta hafnargarðsins með slíkum steinum.Þegar siglt var inn fyrir garðinn,var komið sléttan og hreyfingalausan sjó,þó að hér væri fyrir opnu hafi,og talsverð bræla fyrir utan.Þetta vita margir íslenskir sjómenn,sem stunduðu síldveiðar í Norðursjó og seldu aflann sinn í Hirtsal.

Vissulega yrði sú aðferð kostnaðarsöm.En það er sama ,ef á að nota þessa höfn til framtíðar verðurekki og á ekki að horfa í hann.Stórslys á fólki er ekki mælt í peningum. 

 Ég vil ekki skilja við skrif mín um Landeyjarhöfn,en ítreka hugmynd mína um að hleypa hluta af Markarfljóti í gegnum höfnina.Þá myndi árstraumurinn mæta hafstraumnum og slæva hann.


mbl.is Rannsaka atvik í Landeyjahöfn
Tilkynna um óviðeigandi tengingu við frétt

Skipun skilanefndar og skiptastjórnar.

Eins og kemur fram í skýrslu fjármálaráðherra um endurreisn viðskiptabankanna,sem var lögð fram fyrir Alþingi.En þar er ýmislegt,sem kemur að óvænt.

Þar kemur fram að ríkisstjórnin skipar menn(konur) í skilanefndir og skiptastjórnar.Þarna er átt við einstaklinga,en ekki fyrirtæki.Þessir einstaklingar eru eigendur fyrirtækja,sem sinna hliðstæðum störfum.

En eins og ég sagði,voru einstaklingarnir skipaðir í starfið samkvæmt lögum,en ekki fyrirtæki þeirra.Því má ætla að það sé ríkisstjórnin,sem ákveðir laun þeirra.

En í raun er hér annar háttur hafður á,þar sem að fyrirtæki viðkomandi,eru sagðir verktakar á verkefninu,og leggja fram reikninga.Útseld vinna,prósenta af innheimtu o.s.fr.

Ég hef alltaf talið að þegnar þessa lands,sem eru skipaðir í störf,eru launaðir eftir ákvörðun af launanefnd ríkisins.

Það væri fróðlegt,að fá skýringu á þessu.


« Fyrri síða | Næsta síða »

Innskráning

Ath. Vinsamlegast kveikið á Javascript til að hefja innskráningu.

Hafðu samband